En comparación co ascensor subterráneo neumático hidráulico, as vantaxes do ascensor subterráneo electrohidráulico LUXMAIN

O electrohidráulico usado por LUXMAINAscensor subterráneo de coches, funciona de forma diferente ao hidráulico neumático, o aceite hidráulico no circuíto de aceite é impulsado directamente pola estación de motor/bomba para que o cilindro funcione.

Velocidade: A taxa de compresión do aire moito máis que o aceite hidráulico, polo que a taxa de subida/caída é desigual e lenta en resposta. Coa mesma elevación a 1,8 metros, o dispositivo electrohidráulico tardaría uns 45 segundos, pero o dispositivo hidráulico de aire tardaría 110 segundos.

Estabilidade: electrohidráulico accionado por líquido, uniforme de velocidade crecente, sen axitación; E o aire hidráulico ten "resistencia aerodinámica", a temperatura externa e a densidade do aceite son diferentes, a relación de compresión non é a mesma. A sacudida é inevitable no proceso de subida/caída do cilindro.

Consumo de aceite: O dispositivo electrohidráulico xeral só necesita uns 8 litros de aceite hidráulico; equipos hidráulicos de aire xeralmente requiren de 150 a 160 litros de aceite hidráulico. E ao cambiar o aceite do dispositivo hidráulico de aire, especialmente o hidráulico de aireElevador de coches enterrado, debido a que o aceite hidráulico almacénase no cilindro e o cilindro está enterrado baixo terra, a substitución é moi laboriosa, necesitando unha unidade de bombeo para extraer, o que fai que o custo laboral sexa moi alto. O electrohidráulico xeralmente almacenará o aceite hidráulico no tanque da unidade de enerxía terrestre / do armario de control eléctrico, a operación é moi sinxela.

Seguridade: Porque os principios dos dous dispositivos son diferentes, polo que a estrutura interna é completamente diferente. O electrohidráulicoelevador de coches enterradopode estar equipado cunha placa de aceleración hidráulica, que é unha medida de seguro de amortiguador hidráulico ao caer, e pode estar equipado cun bloqueo mecánico, dobre seguro. O sistema hidráulico neumático non pode estar equipado con bloqueos mecánicos, e todos os brazos e o coche poden xirar 360 graos antes de que o pistón chegue á parte superior, o que é moi inseguro para calquera operación.